一、燃油供应系统的布置

　　1、主油箱出油口应距离油箱底面75mm以上。

　　2、主油箱底面应对地面倾斜30mm以防止把主油箱内积污吸入日用邮箱，同时易于排除污物。

　　3、油箱最高油位不得高于输油泵5m。

　　4、主油箱加满后，至少应经受48小时沉淀，在放出积污及积水后，方可使用。

　　5、8小时日用油箱的容积约为发电机组的额定功率乘以2.7升。必须注意燃油的进油温度，进油温度不应超过60℃，否则发电机组的最大功率会降低。因此喷油泵回油应回至主油箱内或在油路中增设燃油冷却器。

　　二、强化喷油泵的结构和工作原理：

　　4、6、12缸喷油泵除缸数不同外，其主要结构基本相同，为多缸合成式。它均由喷油泵体、分泵、传动机构及油量控制机构等组成。每一分泵主要由出油阀紧座、出油阀弹簧、出油阀偶件、柱寒偶件、弹簧上座、弹簧下座、柱塞弹簧、油量控制套筒、调节齿轮、滚轮体部件等零部件组成，柱寒偶件由柱寒与柱寒套研配组成，柱寒外圆上起控制油量作用的斜槽均为右向螺旋槽柱寒中段法兰凸块嵌在油量控制套下端的导向槽中，柱寒套小外圆与油量控制套筒配合，油量控制套筒外圆装有调节齿圈，并用螺钉固紧，调节齿圈又与调节齿杆相啮合，构成齿条式油量控制机构。